天气越来越热，女性衣着越来越单薄，有关“地铁色狼”的消息又开始多起来了，地铁是否应该设立“女性车厢”的话题也开始出现。沪上交通专家表示，上海地铁的日均客流已经超过1000万人次，而列车的数量远未能满足客流需求。在运量与运能矛盾十分突出的情况下，专门开设“女性车厢”还不太现实。上海地铁的当务之急还是要向广大乘客提供方便、安全的客运服务。
网友吁开通“女性车厢”
近日，有多名网友晒出上海地铁上被当场抓住的“色狼”照片，引发热烈讨论。有网友赞成公布“色狼”照片，让其得到惩罚。也有网友表示，如果只是在地铁高峰期等特殊时间不小心碰到女性也很容易被误认为是“色狼”，这样对男性来说不公平。尤其是在网络时代，很多“色狼”照片被公布后，被网友人肉搜索，严重影响当事人的工作和生活。那么，这个问题该如何解决？地铁女性专用车厢能实现吗？
记者昨日走访了上海地铁的多条线路，发现女性乘客在普通车厢有以下几点不便。一是夏季穿着短裙容易走光，尤其坐着的时候。二是上下班高峰期时地铁内拥挤，男女被迫挤在一起，容易被骚扰。三是很多不法分子使用不当设备在地铁上偷拍女性裙底，或者动手猥亵女性乘客。此外，还有女性哺乳等不便。
除了女性会觉得不便外，也有男性表示，上下班高峰期挤在一起容易引起误会。有网友在微博上表示，早晚高峰期地铁内水泄不通，男女完全紧贴在一起，每次都害怕被当作色狼，所以只能双手拿着手机放在眼前，避免被误认为是“地铁色狼”或是“咸猪手”，并希望早日开通女性专用车厢。
设“女性车厢”会更拥挤
其实，早在2013年，沪上一位妇代会代表就曾经提交一份题为《在地铁设立女性专区车厢》的建议。该建议提出，进入夏季高温期，地铁发生骚扰性侵事件可能更加频繁。为了保护广大女性人身安全和尊严，建议在条件允许的的情况下，尝试开辟女性专区车厢，设立相对集中区域。如通过车厢颜色标明，为女性乘客提供一个相对安全舒心的乘坐环境，以体现社会对女性的关爱。
如今又逢夏日，“女性车厢”的话题再次提起。沪上交通专家介绍说，世界上已有日本、墨西哥、巴西、韩国、俄罗斯、印度、阿联酋、印度尼西亚、伊朗、埃及、马来西亚等国家的火车及地铁设有女性车厢。这些城市设立女性车厢有其必然性，如开罗、德黑兰属于伊斯兰城市，宗教风俗要求男女乘客必须隔离；东京、大阪、名古屋、首尔城市的女性乘客在通勤客流中相对较少，且性骚扰等治安问题突出。
交通专家分析说，设立“女性车厢”对倡导乘客文明乘车很有帮助，尤其是对女性乘客是一种关爱和保护； 因为有了专门的车厢，女性乘客可免于“咸猪手”的侵害，还使得体质状况较差的女性可以在高峰时期顺利乘车而免受挤压伤害。但是，良好的愿望还得与现实条件相符合才能实现。目前上海的上班早高峰时段，车厢原本就人满为患，上班族乘客很难挤上，而专门辟出一节“女性车厢”，车厢肯定会变的更加拥挤，不仅会让男乘客更难挤入车厢，而在其他一般车厢，也就是在非女性专用的车厢内，女乘客遭受侵害的风险也会加倍。由于目前上海地铁的客流压力巨大，运量和运能存在很大矛盾，设置特殊车厢会引起新的矛盾，因此，目前尚不具备开设“女性车厢”的条件。
上海地铁表示，市民在乘坐地铁时，一旦遭遇性骚扰，务必要第一时间报警。目前，轨交站点已做到每站一警，只要拨打110，警察会立即在车辆停靠站台后赶到现场，警方还在大客流拥挤的车站增加巡逻警员，同时利用车站和车厢内的视频监控，发现、取证和抓捕涉案嫌疑人。
是否设女性车厢各国意见不统一
女性专用车厢起源于1912年日本的女性专用车辆，又名“花电车”，最初营运目的是为了保护就读铁道沿线女校的女学生，之后发展为“妇女儿童专用车厢”。其间一度废除这种车厢，但由于性骚扰案件时常发生，特别是在拥挤的公共交通工具上，为使女性避免受到异性骚扰，日本又恢复了这种做法，并不断发展壮大。
目前，对于地铁上是否应该设立女性专用车厢，各国的意见都不一致。就连日本等女性专用车厢发展历史较长的国家，也不断出现废止情况。
除了国家之间的差异，男女对于是否设立女性专用车厢的意见也大相径庭。据韩国新闻称，釜山地铁刚试运营女性专用车厢时，很多男性就到官网留言反对。最后，官方回应解释：“这并不是强制性的女性专用车厢，而是女性关爱车厢，强调的是自发性的参与。”
