沈丹高铁还未正式开通，但相关报道已经铺天盖地。回首2012年末，哈大高铁开通后，沈大间的长途客运受到了较大冲击，不少人开始为沈丹沿线长客捏把汗。究竟沈丹线客运是否会受到高铁开通影响？沈丹沿线客运又将采取哪些应对举措？至此，本报进行了多方调查。
比较：高铁较长客更有优势
目前，沈阳至丹东沿线的长途客车主要在省快客和SK客运站发车。记者从省快客了解到，沈丹间每天班次足有29班之多，运行时间为3小时30分钟，票价85元。除了到丹东线路，站内还有24班沈阳至东港、凤城等沈丹方向班次。
在SK客运站，所有沈阳发往本溪的车辆都从该站发车，每天从6时20分至19时30分流水发车，车隔约为15分钟，每天发车58班。沈本间运行时间为1个多小时，票价24元。此外，SK每天还从沈阳发往丹东5班。综合统计，沈阳至丹东沿线客运每天发车116班。
相比长客的用时，记者此前曾试乘沈丹高铁，沈丹间最快用时只需58分钟，经停运行用时也只有77分钟。而沈阳至本溪最快用时只要20分钟。铁路部门表示，开通初期预计每天将开行40对列车。在价格方面，有消息推断，沈丹高铁票价在80元左右，上下浮动区间为20元左右；沈阳至本溪票价约为30元。
网调：过半网友选择尝鲜高铁
在高铁、长客两种出行方式参数的基础上，围绕着“价格”和“用时”，本报通过微信、微博等多种方式发起网络问卷调查。结果显示，有过半网友选择在高铁开通初期会乘坐高铁出行。也有网友表示，高铁开通初期会尝鲜试乘，如果沈阳方向始发站一直是沈阳南站的话，自己出行并不十分便利，尝试过后还会继续乘坐长客。另外近半网友则表示，除非沈阳站或沈阳北站也有车次发车，否则会一直乘坐长客。
应对：预计实行换车降价措施
此次沈丹高铁开通在即，沈丹线客运企业早早就考虑到应对客量流失的举措。一位经营沈丹线路客运的经理告诉记者，如果沈丹高铁全部车次都从沈阳南站发车，长客未必会受到影响。但如果沈阳站或沈阳北站也有部分车次发出，沈丹线客运市场将受到冲击。“目前，公司暂时制定了应对沈丹高铁开通的初步计划，欲将53座大型客车更换成20几座的小型客车，还将加密班次，做到旅客随到随走。同时，也会考虑降价的举措。”该经理说，一切将等到沈丹高铁通车后再最终确定。
观点：降价并不是救命稻草
有业内专家表示，高铁开通时，客运市场一味降价并不能解决根本问题，莫不如从改善服务方面入手。“长途客运涉及燃油费、高速公路费、车辆保险费，司机、乘务员工资和车辆折旧费等，有些线路在不降价时，如果上座率不足50%就已经亏本经营，如果再降价，上座率又达不到50%，那线路存在的意义也就不大了。”业内人士说，降价并不是救命稻草，反而可能使公路客运面临全行业萎缩的风险，所以，他们在积极观察、探究市场变化的同时，也在着手改变自己。
