蔡澜先生的高铁遭遇
相比铁路食物，方便面自然就成为了众多火车乘客的首选。方便面不仅轻便易携带，口味众多，而且进食速度快，火车上配有热水，五分钟就可以迅速泡出一碗香喷喷的泡面，干湿结合，有料有汤，符合中国人喜欢吃温热食物的饮食习惯。
在现今中国，飞机与高铁因为更快的速度与更干净的卫生环境，已经越来越成为人们的主力交通工具，而火车的主力乘客则以外出打工者以及在校学生等群体为主，他们消费能力相对较低，物美价廉的方便面自然备受青睐。有人说高铁上吃方便面的人少是因为高铁票价贵，乘坐时间短，乘客消费能力强，不太倾向于选择方便面，但是一次乘高铁从哈尔滨回北京的经历颠覆了我的看法， 想像一下整趟列车里都弥漫着哈尔滨红肠的大蒜味道，那感觉，简直酸爽。
乘坐长途列车本身会削弱乘客的胃口，这也是飞机餐一直以来备受诟病的原因之一。越是长时间令人反胃的列车，携带的食物就越要能刺激食欲，换而言之，要越重口。像方便面、鸡爪这些平日里的不怎么健康的重盐食品，在火车上就有助于改善胃口，帮助乘客解决难以下咽的一餐。
我曾经乘坐过一趟满载学生的动车，整个行程中大家都在安静的敲着MacBook，车厢里没有丝毫方便面的香味，只有邻座间的低声轻语和无糖可乐开瓶的气泡声，场面令人感动。然而，不是所有乘客都能像文艺青年们一样，一本小说打发十几个小时，在枯燥的列车旅程中，食物便成了打发时间最适宜的方式。对于开口便问“吃了吗”的中国人来说，与陌生人分享食物是最为有效的打开话题、引发社交的方式。在《哈利波特与魔法石》中，从9¾站台驶向霍格沃兹的特快列车上，哈利·波特就是用满满一兜零食交到了罗恩·韦斯莱这个一辈子的好朋友。
当全车厢的人都在吃方便面啃鸡爪的时候，就算对这种食物并没有特殊兴趣，你也会不由自主的想拦下列车售卖员，捧起一碗香气四溢的红烧牛肉面，加入这奇异的集体中。久而久之，在火车上吃东西便成为了一种入乡随俗的行为，这个自火车食品匮乏年代产生的习惯，也就这样一代一代的流传了下来。
如果说中国火车上方便面的崛起是因为铁路便当的不争气，那么邻国日本列车上便很难出现自带零食的身影了。自明治5年（1872年）开业以来，日本铁路便当随着铁路一起发展，现在已经成为了日本铁路的最大卖点，甚至有游客表示：“日本火车便当就是我旅行的意义 ……”这种名为“駅弁”（Ekiben）的铁路便当只有车站里才可以买得到，售价1000日元到2000日元不等，约合人民币50到100块，虽然不能说有多便宜，但是其丰富诱人的内容早已成为乘坐新干线的必点食物。岩手县的平泉海胆饭，宫城县的红鲑腹肉便当，爱知县的里脊肉猪排便当，东京都的鲜虾猪排三明治……吃着这些富有地方物产特色的便当，旅途的心情也会变得好起来。
日本列车上的熊本便当
深受日本影响的台湾铁路，也以其精美的台铁便当而在访台游客中大受欢迎。不过，外国铁路的餐食也并不是全部都好吃，据朋友介绍，横跨欧洲的“欧洲之星”列车提供的餐食也令人难以下咽，知道了这点以后，再在吃火车上吃方便面时，我的心里多少会平衡一点。
许多国家经营铁路的方法，其目的是为了让人们不仅将铁路当做出行工具，更将其当做一种生活方式，而这一点在中国现有的经济条件下是做不到的，对更多中国乘客来说，火车是一种迫于经济压力的无奈之选，在春运期间连一张座位都抢不到的时候，解决吃饭问题就显得奢侈起来。
有网友调侃：“坐火车一怕人多，二怕小孩，三怕红烧牛肉面。”有人喜欢在火车上吃东西，当然也会有人表示讨厌。《男子因怀孕妻子难忍韭菜包子味道 大打吃包子乘客》等新闻在充满喜感的同时，也反映出略显尴尬的现状。如果你继续选择坐火车的话，可能还是要在相当长一段时间内忍受满车厢的食物味道。
